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全線包含11處出入口，和快速公交站點(diǎn)、人行天橋、建筑等銜接，與11個(gè)普通公交站點(diǎn)接駁。 空中自行車道每天開放的時(shí)間為上午6：30至晚間22：30，僅供公共自行車和社會(huì)自行車使用，禁止機(jī)動(dòng)車輛、電動(dòng)車和行人通行。 多重傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)助力中國(guó)首條空中自行車道試營(yíng) 自行車專用道通過采用多重傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)、可見光及紅外圖像采集處理等技術(shù)途徑實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車、電動(dòng)車和摩托車的快速通過式檢測(cè)識(shí)別，并針對(duì)性地設(shè)計(jì)了自行車通行閘機(jī)和識(shí)別一體機(jī)等設(shè)備，可以保障自行車在專用道快速通行。
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有投資者在全景網(wǎng)投資者互動(dòng)平臺(tái)向軸研科技詢問，軸研科技是國(guó)內(nèi)機(jī)器人軸承產(chǎn)品系列最全、精度******、最早研發(fā)的單位，在國(guó)內(nèi)機(jī)器人軸承相關(guān)技術(shù)專利排名******，是國(guó)家863計(jì)劃“機(jī)器人用精密軸承研制及應(yīng)用示范”的牽頭單位，與韓國(guó)三星、意大利柯瑪、沈陽(yáng)新松等國(guó)內(nèi)外多家知名企業(yè)有戰(zhàn)略合作。最近幾年機(jī)器人市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)占比越來越大為什么軸研科技的機(jī)器人軸承并沒有看見給公司創(chuàng)造多大的利潤(rùn)呢? 軸研科技回應(yīng)，機(jī)器人的種類繁多，其所涉及的機(jī)器人用軸承也有眾多類別，機(jī)器人市場(chǎng)尚處于摸索階段，公司目前僅生產(chǎn)少量的機(jī)器人軸承。
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該款風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用先進(jìn)的電磁方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及通風(fēng)冷卻設(shè)計(jì)，具有效率高、噪音低、抗失磁能力強(qiáng)、體積小、重量輕、防鹽霧腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，并成功實(shí)現(xiàn)了與齒輪箱高度集成化。 中車首席設(shè)計(jì)師、中車株洲電機(jī)副總工程師李進(jìn)澤介紹說，這是繼公司成功研制出口歐盟的5MW半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)后，為我國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電專門研發(fā)的******代海上大功率半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)。研發(fā)過程中，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，最終通過各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)。
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近日，由中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司自主研發(fā)的VVER-1000型機(jī)組臥式蒸汽發(fā)生器傳熱管渦流檢查設(shè)備及技術(shù)，在田灣核電3號(hào)機(jī)組成功應(yīng)用。此舉打破了我國(guó)在該領(lǐng)域?qū)?guó)外進(jìn)口設(shè)備的依賴，標(biāo)志著中核集團(tuán)全面掌握了VVER機(jī)組關(guān)鍵設(shè)備的在役檢查技術(shù)。該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)和快速定位，穩(wěn)定性高，大幅度提高了檢查效率，為后續(xù)機(jī)組大修和調(diào)試工期的優(yōu)化、在役檢查能力的提升以及核電運(yùn)行維護(hù)技術(shù)“走出去”奠定了基礎(chǔ)。 蒸汽發(fā)生器傳熱管是核電站一回路壓力邊界的最薄弱環(huán)節(jié)，也是核電機(jī)組運(yùn)行期間在役監(jiān)督的重點(diǎn)。目前，臥式蒸汽發(fā)生器傳熱管的先進(jìn)渦流
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